机芯

贝努陀飞轮腕表的103.0型机芯展现了一种全新设计以及众多令人惊讶的解决方案。格罗斯曼时计特有的导柱机芯由底板与2/3夹板构成，源自格拉苏蒂怀表天文台表。由未经处理的德国银打造的多个部件具有不同的表面修饰，共同构成和谐整体以及多个层面。不同层面之间距离相等，由两个机芯导柱以及可单独拆卸的上链模块连接。精致的雕刻均由手工制作完成。

具有停秒装置的格罗斯曼三分钟陀飞轮

贝努陀飞轮源于著名格拉苏蒂制表巨匠阿尔弗雷德·海尔维希（Alfred Helwig）的构思，他曾于1920年开发出飞行陀飞轮。自从1911年起，阿尔弗雷德·海尔维希不仅在自己的工坊中制作腕表，更在曾经就读的格拉苏蒂制表学院中担任教师。其“陀飞轮腕表”标准机芯同样为2013年格罗斯曼三分钟陀飞轮的设计提供灵感。

在贝努陀飞轮腕表中，框架飞行安装于阶梯式手工雕刻德国银凸轮上。这一装置采用全新设计，体现功能简约美学。捏丝工艺框架上部构成了独特的V型摆轮桥，并已作为特色标志申请设计专利。游丝安装于标志性格罗斯曼摆轮之下。表主可以直接透视贝努陀飞轮腕表的核心。

陀飞轮框架

格罗斯曼摆轮的构造可以实现在表厂手工制作中对惯性扭矩的最佳调整，并通过最小空气阻力与尽可能小巧的体积获得较高的动能。通过平头螺丝以及轮缘上分布均匀的钻孔可以改变重量，并平衡摆轮。在贝努陀飞轮腕表中，摆轮以及陀飞轮框架的尺寸通过精密的空间布局得以优化。Nivarox 1游丝的末端曲线根据格拉苏蒂腕表调校师古斯塔夫·戈斯腾博格（Gustav Gerstenberger）的计算进行弯折，并安装于摆轮之下，由此可以不受任何干扰地观察摆轮与陀飞轮框架的运动。

停秒装置

在格罗斯曼的制表师眼中，精准的陀飞轮还需要一个停秒装置。精心设计的框架仅搭载两个三角形支柱，为其他复杂功能铺平道路。为了可以无故障地掣停摆轮，停秒装置必须可以顺利经过三角形支柱移动。一个由头发丝制成的弹性刷顺畅而又可靠地解决了这一难题。这项已经申请专利的停秒解决方案实现了对于时间的精准设定，并证明了贝努陀飞轮腕表的技艺高超之处（专利申请由SIGNO——联邦经济与技术部的一项资助项目提供支持）。

擒纵系统

擒轮叉由两部分构成：一个以格拉苏蒂怀表为蓝本的带有安全刀片的纤薄插杆，和带有可见蓝宝石水晶盘的擒纵臂。擒轮叉的路径通过一个销钉限制在插杆的延长位置，由此显著改善了擒纵叉的重心分布。

发条盒轴承系统

腕表为发条盒采用了一个极少使用的、但获得优化的轴承系统。在棘轮与底板间具有最大间距的双面宝石轴承确保发条盒牢固固定。经过改良的格拉苏蒂棘轮确保主发条的张力。通过在长孔中引入棘爪，可使棘轮在上满链后略微回转，并减轻主发条张力。带有轴承宝石的黄金套筒装饰棘轮，而且是双面发条盒轴承系统的特色所在。

在剖面图中，带有宝石轴承的发条盒及其轴杆清晰可见。

轮系系统

当今的格罗斯曼精密腕表代表着一个全新时代的起源，同时又超越我们的时代。在贝努陀飞轮腕表中，经过高品质打磨与抛光的轮系系统同样不应由于氧化或者涂层表面损伤失去其魅力。铜-镍-锌合金ARCAP保证轮系系统的持久光彩。由铍青铜打造而成的摆轮位于银色轮系系统之上，可以尽情展现其风貌。

铁梨木制动环

通过一个附加轮，陀飞轮框架的旋转周期被延长至三分钟。由此，为了保护擒纵系统，其动能下降。秒钟显示的齿轮位于轮系系统的能量流动之外，并以较低扭矩驱动。为了避免轴杆与秒针显示发生后冲，一个发条对齿轮进行持续制动。为了确保这项功能的持续可靠性与耐用性，格罗斯曼制表师使用铁梨木，一种含油量极高，且具有最高硬度等级“岩硬”级别的木种制造秒针轴杆的制动环。其灵感来源于极为可靠的船钟与塔钟，木匠约翰·哈里森（John Harrison）通过其对于不同木种特性的深厚了解，于18世纪成功打造了这些仪器。.

三重阶梯式太阳纹饰

上链轮系在齿轮上带有抛光边缘倒角，由此赋予了零件最高亮度。棘轮作为轮系中最大的部件还装饰有传统的三重阶梯式太阳纹饰，与宽形条纹以及手工雕刻的整体外观和谐相融。

黄金套筒

轴承宝石——白色蓝宝石水晶——安装于凸出的黄金套筒中。与所安装的、分别由手工退火的钢质螺丝一起，它们突显于夹板表面上方。这一凸起式布局以传统格罗斯曼腕表为蓝本，由此可以拆卸并清洁单独轴承宝石，而不会在组装时对夹板造成伤害。

手工雕刻

2/3夹板上的所有镌刻，以及擒纵轮板和陀飞轮凸轮上的镌刻都由手工完成。